ОЦЕНКА ПОСЛЕДСТВИЙ.НЕЗАКОННАЯ ВРЕЗКА В СЕТИ.

Доброго дня, уважаемый читатель!
Сегодня,оценочная компания «ПЕТРОГРАД»\PETROGRAD APPRAISING COMPANY, предлагает узнать о незаконных врезках в сети.
Итак, что нужно знать:

В настоящий момент,согласно утвержденным правилам, фактом нарушения действующего законодательства при самовольном подключения к системе водопровода будет — отсутствие согласования данного действия с уполномоченными организациями,
к примеру, водоканал или другая организация, которая является поставщиком коммунальных услуг.
Нарушением будет признаваться и использование системы водоснабжения при отсутствии приборов учета. В подобной ситуации будет невозможно отследить затраты фактически используемой воды, и потому при определении штрафа будет применяться определенная формула. В соответствии с ней будет подсчитан среднемесячный показатель затрат воды, и полученный результат будет умножаться на количество дней, когда вода использовалась без разрешения.
Существует вариант, при котором можно избежать штрафных санкций за незаконное подключение к водопроводу без санкции коммунальной службы.
Следует получить согласие коммунальных служб. Для этого необходимо будет обратиться к соответствующим должностным лицам, отвечающим за присоединение и выдачу технических условий(ТУ) и договориться о разрешении вопроса присоединения.

Если у Вас возникают вопросы, связанные с данным вопросом, звоните, наши специалисты с удовольствием бесплатно проконсультируют Вас.

Наш телефон: (812) 987-59-22

Мы работаем для Вас!

ОЦЕНКА. КАК САМОМУ ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЕМЕНЕНИЙ БЕСПЛАТНО.

Доброго дня, Уважаемый читатель!
Сегодня оценочная компания «ПЕТРОГРАД»/PETROGRAD APPRAISING COMPANY, предлагает рассмотреть возможность самому собрать сведения об интересующем Вас объекте недвижимости.
Итак, что нужно знать:
Узнать об ограничениях и обременениях можно на следующую недвижимость: Квартиру; Жилой дом; Земельный участок; Комнату; Нежилое помещение; Здание; Объект незавершенного строительства.
Вся интересующая Вас информация, берется из единственного и достоверного источника по учету недвижимости — ЕГРН (Единый государственный реестр недвижимости Росреестра).
Для того, чтобы посмотреть информацию по интересующему Вас объекту, Вам достаточно зайти на сайт Росреестра по следующей ссылке ниже:
https://rosreestr.ru/wps/portal/online_request

Далее, просто введите данные по объекту недвижимости, которыми Вы располагаете и получите необходимую информацию.
Если Вам необходимо узнать кто, за что и почему наложил ограничение(обременение), а также срок, на который оно наложено, просто закажите выписку ЕГРН на том же сайте Росреестра по ссылке ниже:
https://rosreestr.ru/site/fiz/poluchit-svedeniya-iz-egrn/

Теперь Вы самостоятельно можете собрать интересующие Вас сведения об объекте недвижимости.
Если вопросы,связанные с оценкой, приобретением, продажей недвижимости у Вас имеются, наши специалисты с удовольствием Вас проконсультируют.
Наш телефон:
(812) 987-59-22
Мы работаем для Вас!

Оценка. Как переоформить машину по наследству.

Доброго дня,уважаемый читатель!
Сегодня, компания «ПЕТРОГРАД»/ «PETOGRAD» company, предлагает рассмотреть вопрос:
КАК ПЕРЕОФОРМИТЬ МАШИНУ ПО НАСЛЕДСТВУ.

Вопрос включает три этапа-
1. Поход к нотариусу;
2. Поход в Оценочную компанию «ПЕТРОГРАД»;
3. Поход к нотариусу;
4.Оформление автомобиля на себя в МРЭО;

Если более подробно, то:
1) Вначале, Вы должны открыт наследственное дело у нотариуса
2)Далее, Вы должны собирать все необходимые документы,нотариус даст пояснение какие, среди них будет и отчет об оценке машины
3)Затем,когда 6 месяцев с даты смерти «Наследодателя» пройдет, Вы повторно идете к нотариусу и получаете у нотариуса свидетельство о праве на наследство
4)После этого, Вы идете В МРЭО, где на основании полученного «Свидетельства о собственности», производите переоформление автомобиля на себя
5)Если потребуется переоформит автомобиль на третье лицо, то для начала, Вы все равно должны оформить его на себя.

Если у Вас возникли вопросы, связанные с оценкой Вашего автомобиля, звоните, мы Вас с удовольствием проконсультируем.
Наш телефон: (812) 987-59-22
Мы работаем для Вас!

ОЦЕНКА ДЛЯ ЖИЛИЩНОГО ОТДЕЛА

ОЦЕНКА ДЛЯ ЖИЛИЩНОГО ОТДЕЛА

Доброго дня, уважаемые Петербуржцы и гости города!

Компания» КФ»Петроград»/PETROGRAD APPRAISING COMPANY проводит оценку для жилищных отделов города Санкт-Петербурга.

Ниже мы представляем список жилищных отделов по районам нашего города, а также ответственных лиц:

Жилищные отделы1

Если у Вас возникает вопрос, связанный с оценкой для жилищных отделов нашего города, компания «КФ «ПЕТРОГРАД»/PETROGRAD APPRAISING COMPANY, проведет быструю квалифицированную оценку и оформит ее, в соответствии со всеми необходимыми нюансами для данных целей.

Если у вас возникают вопросы консультационного характера, звоните, наши специалисты бесплатно проконсультируют Вас.

Наш телефон: 8 (812) 987 — 59 — 22

Мы работаем для Вас!

Ниже информация по контактам жилищных отделов города Санкт-Петербурга, представлена более крупно:

Район Начальник, ФИО Адрес Телефон Электронная почта
Адмиралтейский Веселова Инна Владимировна Измайловский пр., д. 10 316-08-03 tuadm@gov.spb.ru
Василеостровский Модина Елена Николаевна Большой пр., д. 55 573-93-31 tuvo@gov.spb.ru
Выборгский Юрьева Ольга Николаевна Большой Сампсониевский пр., д. 86 576-56-74; 576-56-79 tuvyb@gov.spb.ru
Калининский Янус Наталья Юрьевна ул. Михайлова, д. 9 576-99-85 TuKalin@gov.spb.ru
Кировский Оловянишникова Маргарита Геннадьевна пр. Стачек, д. 18 417-69-22; 417-69-66 tukir@gov.spb.ru
Колпинский Сысолятина Раиса Николаевна г. Колпино, ул. Культуры, д. 8 573-92-06, 576-92-11 tukolp@gov.spb.ru
Красногвардейский Махняева Ирина Сергеевна ул. Синявинская, д. 8 576-87-19; 576-87-16 tukrgv@gov.spb.ru
Красносельский Жданова Алёна Анатольевна ул. Партизана Германа, д. 3 576-14-40 tukrsl@gov.spb.ru
Кронштадтский Бережной Андрей Алексеевич г. Кронштадт, пр. Ленина, д. 36 576-90-28 tukrns@gov.spb.ru
Курортный Новожилова Светлана Владимировна г. Сестрорецк, пл. Свободы, д. 1 437-77-30 tukur@gov.spb.ru
Московский Решетняк Елена Анатольевна Московский пр., д. 129 576-89-02; 576-88-97 tumos@gov.spb.ru
Невский Евдокимова Анжелика Станиславовна пр. Обуховской обороны, д. 163 560-18-86 rnevsky@tunev.gov.spb.ru
Петроградский Воробьева Анна Валерьевна Каменноостровский пр., д. 26/ 28 233-37-41 rpetrograd@gov.spb.ru
Петродворцовый Щербинина Наталия Владимировна г. Петергоф, ул. Калининская, д. 7 576-95-72; 576-95-61 tuptrdv@gov.spb.ru

Обзор текущей ситуации на вторичном рынке квартир в Санкт-Петербурге

Доброго дня, уважаемый читатель!

Сегодня, компания «Петроград»/»Petrograd» company, предлагает рассмотреть следующую тему:

Обзор текущей ситуации на вторичном рынке квартир в Санкт-Петербурге.

Итак, на середину апреля 2019 года ситуация на рынке недвижимости существенно не изменилась, по сравнению с предыдущими месяцами.

Стоимость на вторичном рынке по данным из открытых источников, в среднем составляет 115 000 — 118 000 тысяч рублей.

Стоимость на первичном рынке недвижимости, составляет в среднем 110 000 — 113 000 тысяч рублей.

Ставка по ипотеке сильно не изменилась и составляет примерно 8,5 -10,5%.

Резкого увеличения спроса на жилье с приходом потепления не наблюдается, скорее наоборот, ощущается позиция выжидания более выгодных условий финансирования.

Мы следим за динамикой рынка и будем стараться информировать Вас о его тенденциях.

 

Если у Вас возникают вопросы, связанные со страхованием для банка или оценкой, звоните, наши специалисты компании «Петроград»/»Petrograd» company, с удовольствием Вас проконсультируют и при необходимости оформят страховку или выполнят отчет об оценке рыночной или иной стоимости Вашего объекта недвижимости или движимого имущества.

Мы работаем для Вас!

(812)  987 — 59 — 22

Оспаривание кадастровой стоимости.

Доброго дня!

 

Сегодня компания «ПЕТРОГРАД»/»PETROGRAD» company, предлагает разобраться в существующем механизме оспаривания кадастровой стоимости.

Итак, давайте разберемся. Что говорят открытые источники информации:

Оспаривание результатов определения кадастровой стоимости объектов недвижимости.

Закон на сегодняшний день предусматривает возможность не только оспаривания кадастровой стоимости, но и ее уточнения путем исправления ошибок.

Механизмы уточнения/оспаривания результатов определения кадастровой стоимости:

  1. Во внесудебном порядке:
  • путем направления в СПб ГБУ «Кадастровая оценка»  обращений об исправлении ошибок, допущенных при определении кадастровой стоимости.

Так, физические и юридические лица в случае, если результаты определения кадастровой стоимости затрагивают их права или обязанности,
а также органы государственной власти и органы местного самоуправления вправе обратиться в СПб ГБУ «Кадастровая оценка»:

— за предоставлением разъяснений, связанных с определением кадастровой стоимости;

— с обращением об исправлении ошибок, допущенных при определении кадастровой стоимости.

В случае исправления ошибок, допущенных при определении кадастровой стоимости, допускается изменение кадастровой стоимости, полученной после исправления таких ошибок, только в сторону понижения.

Пересчет кадастровой стоимости объектов путем исправления ошибки осуществляется на основании соответствующего решения СПб ГБУ «Кадастровая оценка».

  • путем уточнения кадастровой стоимости в Комиссии по рассмотрению споров о результатах определения кадастровой стоимости.

Комиссия создана приказом КИО СПб от 29.12.2018 № 154-п.

Подробнее о комиссии здесь.

  1. В судебном порядке:

Для обращения в суд предварительное обращение в Комиссию не является обязательным.

Таким образом, в настоящий момент существует два способа урегулирования имеющихся вопросов, связанных с кадастровой оценкой стоимости. Внесудебный и судебный.

Какой из способов выбрать- выбирать Вам.

Если у Вас появились вопросы, связанные с оценкой недвижимого или движимого имущества, звоните:  (812)  987  59  22

Мы работаем для Вас!

 

Оценка. ОСАГО. Что такое КБМ?

Доброго дня, уважаемый читатель!

Сегодня компания «ПЕТРОГРАД»\PETROGRAD COMPANY предлагает поговорить о волнующей большинство жителей нашей страны теме обязательного страхования авто-гражданской ответственности, сокращенно ОСАГО:

 

Что означает КБМ по ОСАГО?

КБМ – это коэффициент «бонус-малус». Данный коэффициент влияет на стоимость полиса -повышающий или понижающий в зависимости от аварийности в предыдущие периоды.

Основная цель данного коэффициента продемонстрировать водителям экономическую выгоду от аккуратного и безаварийного вождения.

Если водитель внимательно относится к своей манере езды, не нарушает правила дорожного движения и не становится виновником ДТП, то с каждым годом стоимость полиса ОСАГО будет для него снижаться. Происходить это будет за счет увеличения скидки по КБМ.

И наоборот, водители, предпочитающие агрессивную или неаккуратную манеру езды, приводящую к частым ДТП, столкнутся с тем, что полис ОСАГО для них на очередной год может существенно подорожать.

С коэффициентом «бонус-малус» связана одна история, произошедшая в Германии. Водитель старенького Мерседеса застрял на железнодорожном переезде – лысая резина буксовала на рельсах. По путям двигался железнодорожный состав. Увидем, застрявший автомобиль, машинист применил экстренное торможение. В результате чего состав сошел с рельс и повредил плотину, расположенную рядом с железной дорогой. Вода, хлынувшая из поврежденной плотины затопила целый дачный поселок. За весь этот ущерб пришлось заплатить страховой компании, где была застрахована ответственность владельца Мерседеса. Сумма исчислялась десятками миллионов евро. А автовладелец в итоге просто получил 10% надбавку к полису ОСАГО, за то, что своевременно не заменил резину.

 

Размер КБМ

Значение коэффициент бонус-малус определяется на основании таблицы, утвержденной в рамках тарифов по ОСАГО.

Итоговое значение коэффициента привязано к классу водителя. Который в свою очередь изменяется в зависимости от количества аварий за предыдущий год.

Изначально водителям, прежде не страховавшимся по ОСАГО, присваивается 3 класс и КБМ=1.

Далее по итогам года подсчитывается количество выплат, произведенных страховой компанией по полису ОСАГО, и изменяется класс водителя.

Общая таблица классов и размеров КБМ приведена в таблице ниже:

Коэффициент бонус-малус по ОСАГО

Как видно из таблицы, дисциплинированный водитель, не попадающий в ДТП по своей вине, ежегодно может накапливать по 5% скидке к общей стоимости полиса ОСАГО.

Пример. Водитель 5 лет проездил без аварий. Страховая компания не производила выплат за аварии, случившиеся по его вине. Следовательно, при заключении договора на 6 год водителю будет присвоен 8 класс. Для 8 класс коэффициент КБМ равен 0,75. Или 25% скидки к стоимости ОСАГО.

Пример 2. Водитель имел на начало действия полиса 7 класс и скидку по КБМ в размере 20% (КБМ=0,8). В течение года страховая компания произвела 2 выплаты за аварии, произошедшие по вине данного водителя. Получаем, что при оформлении ОСАГО на новый срок водителю будет присвоен 2 класс. КБМ в этом случае составит 1,4. То есть предыдущая скидка превратилась в надбавку в размере 40% к стоимости ОСАГО.

 

Какую максимальную скидку по КБМ можно накопить?

Предельное значение коэффициента «бонус-малус» равняется 0,5. Что соответствует 50% скидки на стоимость полиса ОСАГО.

Такой КБМ получают водители, которым присвоен 13 класс. Достигнуть этого класса могут водители, 10 лет подряд не попадавшие в аварии по своей вине.

После получения 13 класса и КБМ в размере 0,5, водитель уже не может улучшить свой показатель безаварийности и еще больше сэкономить на ОСАГО.

 

К чему привязан КБМ – к автомобилю или водителю?

 

В настоящее время, КБМ привязан к водителю. И смена автомобиля не влияет на размер скидки за безаварийность.

Более того, переход на привязку КБМ к водителю позволил более точно определять стоимость полиса ОСАГО, где в список лиц, допущенных к управлению, внесено более одного водителя.

 

Как производится расчет КБМ для нескольких водителей?

Для полисов ОСАГО, в которых список допущенных к управлению включает несколько водителей, действует отдельный порядок определения КБМ.

Каждый из допущенных водителей имеют собственную уникальную страховую историю и к моменту оформления полиса ОСАГО накопил собственный размер КБМ.

Но в расчете премии по ОСАГО используется только одно значение КБМ и оно определяется по худшему водителю. Для этого сравниваются классы водителей, и выбирается минимальный класс.

Пример. В полис вписаны 3 водителя: с 3 классом (КБМ=1), с 5 классом (КБМ=0,9) и с 7 классом (КБМ=0,8). Минимальный класс, в данном случае – это 3ий класс (КБМ=1). Следовательно при расчете окончательной стоимости полиса ОСАГО будет применен КБМ , соответствующий 3му классу,равный 1.

Как видим, автовладельцам не выгодно допускать к управлению автомобилем неопытных или неаккуратных водителей. Потому что в этом случае придется больший размер премии по ОСАГО.

 

Как производится расчет КБМ для неограниченного круга водителей?

Правила ОСАГО позволяют автовладельцам оформить полис ОСАГО с неограниченным списком водителей.

Данная опция не слишком распространена, но в отдельных ситуациях может быть полезна.

При неограниченном списке водителей, которые могут управлять транспортным средством, размер КБМ определяется по собственнику автомобиля.

Если же собственник автомобиля не имеет собственной истории, то расчет производится исходя из 3 класса (КБМ=1).

 

Где хранится история КБМ?

На сегодняшний день вся информация о коэффициентах «бонус-малус», присвоенных водителям, хранится в единой базе данных – АИС РСА.

В этой базе хранятся все сведения о полисах ОСАГО, оформленных с 01 января 2011 года.

Страховые компании обязаны передавать сведения о примененных КБМ в течение 1 дня после заключения договора страхования.

При оформлении очередного полиса ОСАГО страховщики обязаны получить информацию о размерах КБМ водителей именно из АИС РСА, а не из собственных баз данных.

Для водителей это означает, что они могут свободно менять страховую компанию, не опасаясь, что их накопленная история безаварийности будет обнулена и вместо скидки им на новый срок установят КБМ равный «единице».

Если данная статья оказалась полезной, но у Вас остались вопросы по оформлению ОСАГО, звоните, специалисты компании «ПЕТРОГРАД»\PETROGRAD COMPANY, с удовольствием помогут Вам рассчитать коэффициент «бонус-малус» (КБМ) и при необходимости оформить для Вас полис ОСАГО или любого другого вида страхования.

 

Наш телефон: (812) 987-59-22.

 

Спасибо. Мы работаем для Вас!

Оценка. Что такое ИНКОТЕРМС?

Доброго дня, уважаемый читатель!

Сегодня компания «ПЕТРОГРАД»\PETROGRAD COMPANY предлагает рассмотреть вопрос — что такое ИНКОТЕРМС?

УСЛОВИЯ ИНКОТЕРМС 2010

Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это последняя редакция международных правил, признанных правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс 2010 распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров). Каждый термин Инкотермс 2010 представляет собой аббревиатуру из трех букв.

Термины для удобства делят на 4 группы:

Группа E — Место отправки (Departure):

  • EXW. Ex Works (указанное место): товар со склада продавца.

Группа F — Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid):

  • FCA. Free Carrier At (указанное место): товар доставляется перевозчику заказчика.
  • FAS. Free Alongside Ship (указан порт погрузки): товар доставляется к кораблю заказчика.
  • FOB. Free On Board (указан порт погрузки): товар погружается на корабль заказчика.

Группа C — Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):

  • CFR. Cost and Freight (указан порт назначения): товар доставляется до порта заказчика (без выгрузки).
  • CIF. Cost, Insurance and Freight (указан порт назначения): товар страхуется и доставляется до порта заказчика (без выгрузки).
  • CPT. Carriage Paid To (указан порт назначения): товар доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения.
  • CIP. Carriage and Insurance Paid to (указан порт назначения): товар страхуется и доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения.

Группа D — Доставка (Arrival):

  • DAT. Delivered At Terminal (указано место) — поставка товара осуществляется в указанном терминале.
  • DAP. Delivered At Point (указано место назначения) — поставка осуществляется в указанном пункте.
  • DDP. Delivered Duty Paid (указано место назначения) — товар доставляется заказчику, очищенный от пошлин и рисков.

EXW (сокр. от англ. Ex Works букв. с места работы; нем. — ab Werk) – торговый термин, означающий «самовывоз». Ответственность продавца заканчивается при передаче товара покупателю или нанятому им перевозчику в помещении продавца (складе, магазине и пр.); продавец не отвечает за погрузку товара на транспорт; покупатель несёт все расходы по вывозу товара со склада, перевозке, таможенному оформлению и т. д. Всегда употребляется с указанием местоположения продавца, например, EXW London.

FCA (англ. Free Carrier) или Франко-перевозчик (c указанием места) — торговый термин, означающий, что продавец выполняет своё обязательство по поставке, когда он поставляет товар, очищенный от пошлин на экспорт, перевозчику, назначенному покупателем, в указанном месте. Указанное место поставки влияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в таком месте. Если поставка происходит в помещениях продавца, то продавец несёт ответственность за отгрузку. Если поставка происходит в любом другом месте, то продавец не несёт ответственности за отгрузку. Условие FCA может использоваться вне зависимости от вида транспорта, включая и смешанный (мультимодальный) транспорт.

FAS или Франко вдоль борта судна (англ. Free Alongside Ship, свободно вдоль борта судна) – международный торговый термин, который означает, что продавец несёт расходы по доставке в порт отправления. Продавец выполняет свои обязательства по доставке товара в тот момент, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах (в согласованном порту отгрузки). Покупатель оплачивает расходы по погрузке, фрахту судна, страхованию, разгрузке и доставке до пункта назначения. Риски переходят в момент доставки на причал порта погрузки.

FOB (англ.cокр. от Free On Board — франко борт, буквально — бесплатно на борт судна) — международный торговый термин, использующийся для обозначения условий поставки груза и определения стороны, на которую ложатся расходы по транспортировке и/или определения точки передачи ответственности за груз от продавца к покупателю. Условия ФОБ предусматривают, что продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно; расходы по доставке товара на борт судна ложатся на продавца.

CFR (англ. Cost and Freight — стоимость и фрахт) — международный торговый термин, который означает, что продавец оплачивает доставку товара в порт, погрузку и фрахт судна, а также обеспечивает прохождение таможенных процедур при экспорте товара (в т.ч. оплачивает пошлины). Покупатель оплачивает страховку и доставку товара в порт назначения. Риск потери или повреждения, а также дополнительные расходы после перехода товара через поручни судна переходит на покупателя. Условия поставки CFR используются только в случае перевозки товара морским или речным транспортом.

CIF (англ. Cost, Insurance and Freight — стоимость, страхование и фрахт) — торговый термин, который используется в международной торговле, когда используется морской транспорт. Поставка на условиях CIF означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешёл через поручни судна в порту ОТГРУЗКИ, а продажная цена включает в себя стоимость товара, фрахт или транспортные расходы, а также стоимость страховки для морских перевозок.

CPT (Carriage Paid To — Фрахт/перевозка оплачены до) — международный торговый термин, который применяется по отношению ко всем видам транспорта, включая смешанные перевозки. Продавец несёт расходы по фрахту и перевозке к пункту назначения. Покупатель оплачивает страхование груза. Риски переходят в момент доставки груза первому перевозчику.

CIP или Carriage and Insurance Paid to (с англ. фрахт/перевозка и страхование оплачены до) — международный торговый термин, который означает, что продавец доставит товар названному перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Ответственность продавца заканчивается после доставки им товара перевозчику, который был указан покупателем. Если перевозчиков несколько, то ответственность заканчивается после доставки товара первому перевозчику. Покупатель несёт все риски и любые дополнительные расходы, произошедшие после того, как товар был доставлен.

DAT (англ. Delivered At Terminal — поставка на терминале) — международный торговый термин, который может применяться при поставках любым видом транспорта. Означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар, разгруженный с прибывшего транспортного средства, предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале в поименованном порту или в месте назначения. »Терминал» включает любое место, закрытое или нет, такое как причал, склад, контейнерный двор или автомобильный, железнодорожный или авиа карго терминал. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара и его разгрузкой на терминале в поименованном порту или в месте назначения.

DAP (англ. Delivered At Point, букв. «поставка в пункте») — международный торговый термин. Продавец осуществляет поставку, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовым к разгрузке, в согласованном месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в поименованное место. При этом таможенные формальности при ввозе возлагаются на покупателя.

DDP (англ. Delivered, Duty Paid, букв. «доставлено, пошлина оплачена») — международный торговый термин, который употребляется с указанием места прибытия; ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя; все риски, все расходы по доставке груза (налоги, пошлины и т. д.), ответственность за порчу и потерю товара, включая пошлины и прочие выплаты, выплачиваемые при импорте, до этого момента несёт продавец, также он несёт ответственность за таможенную очистку; могут быть добавлены положения, освобождающие продавца от оплаты отдельных дополнительных формальностей; данный тип распределения ответственности может использоваться независимо от вида поставки.

Если у Вас появились вопросы, специалисты компании «ПЕТРОГРАД»\PETROGRAD COMPANY с радостью Вам на них ответят.

 

Наш телефон: (812) 987-59-22.

Оценка. Все виды условий поставки:

Доброго дня, уважаемый читатель!

Сегодня компания «ПЕТРОГРАД»\PETROGRAD COMPANY, предлагает рассмотреть вопрос, что такое FAS/FOB,FCA,EXW,CPT/CIP/CFR/CIF,DAT,DAP,DDP:

Группа F — основная перевозка не оплачивается продавцом (англ. main carriage unpaid), переход обязательств и ответственности на терминале отправления по основной перевозке груза. Продавец обязан предоставить товар в распоряжение перевозчика, нанимаемого покупателем самостоятельно – это условия поставки FCA, FAS, FOB.

1. FOB (free on board): груз или товар отгружается на борт судна, зафрахтованного силами покупателя, погрузо-разгрузочные работы оплачивает продавец.

2. FCA (англ. free carrier, франко-перевозчик): груз или товар передается основному перевозчику заказчика на указанный в договоре терминалотправления, затаможку и экспортные пошлины оплачивает продавец груза.

3. FAS (free alongside ship): груз или товар доставляется к борту судна зафрахтованного покупателем, в контракте указан порт погрузки, погрузо-разгрузочные работы оплачивает покупатель.

EXW (Ex Works) — дословный перевод «Самовывоз».

Базис поставки EXW – это один из основных торговых терминов Инкотермс, который выделяется в отдельную группу «Е», обозначающий отгрузку товара и переход рисков за него непосредственно на предприятии-изготовителе товара, из-за чего и расшифровывается как Ex Works – франко-склад (или франко-завод). В русскоязычном переводе также используется синоним термина «самовывоз». Если завод продавца находится в небольшом населенном пункте, то в договоре термин EXW обозначается с указанием ближайшего крупного населенного пункта, в котором находится склад/завод/магазин продавца, а в скобках указывается страна и регион.

 

Условия поставки CIF Инкотермс 2010 — аббревиатура расшифровывается, как: «Cost, Insurance and Freight» named port of destination и переводится как: «Стоимость, страхование и фрахт» .

Указанный порт назначения означает, что продавец выполнил поставку, когда застрахованный им товар перешел на борт зафрахтованного судна в порту отгрузки и доставлен в порт назначения.  .

Распределение рисков и ответственности по условию CIF:

Согласно базису поставки CIF покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после размещения товара на борту судна в порту отгрузки, а не когда товар достигнет места назначения. Термин CIF предполагает, что риск возможен в порту отгрузки, а расходы в порту выгрузки.

Обязанности по базисным условиям поставки CIF (СИФ)

Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, выполнить экспортное таможенное оформление для вывоза товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов в стране отправления, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе.

Базис поставки CIF возлагает на продавца также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки. Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям поставки CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием. В случае если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен, либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования.

Термин CIF может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар на борт судна, следует применять термин CIP.

Инкотермс 2010

Цена CIF, условия оплаты и переход права собственности

Цена CIF (CIF price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает в себя сумму стоимости самого товара, экспортного таможенного оформления этого товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, стоимости доставки (фрахта) до порта назначения (без разгрузки в порту) и стоимости страхования товара в пользу покупателя.

Условия поставки CIF Инкотермс не указывают цену за товар и способ оплаты, не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Цена и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи. Торговый термин CIFуказывает, какая из сторон договора купли-продажи должна осуществить необходимые для перевозки, страхования и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие расходы несет каждая из сторон.

Пример термина CIF в договоре поставки

Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 100 000 долларов США на условиях поставки CIF морской порт Санкт-Петербург (Россия) Инкотермс 2010.
По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки CIF морской порт Санкт-Петербург (Россия) Инкотермс 2010.
Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.

Отличия условий поставок CIF и CIP

Разница между условиями поставки CIF и CIP — в использовании при перевозке вида транспорта и как следствие пунктах выгрузки груза.
Простыми словами по условиям поставки CIF: товар, за счет продавца, прошедший экспортное таможенное оформление, перевозится морским транспортом до порта назначения, а также должен быть застрахован в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки до порта разгрузки.
По базису поставки CIP: товар, за счет продавца, прошедший экспортное таможенное оформление, перевозится любым видом транспорта до указанного места назначения, а также должен быть застрахован в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки до указанного места назначения.
DAT (Delivered At Terminal — «поставка на терминале») — новый термин Инкотермс-2010 (отсутствовал в Инкотермс-2000). Этот термин может применяться при поставках любым видом транспорта.

Условия поставки DAT Инкотермс-2010 — «Delivered At Terminal» («Поставка на терминале…», далее указывается название места назначения) означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства тогда, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале указанного места назначения. Под термином «терминал» в базисе поставки DAT понимается любое место, в том числе авиа-, авто-, железнодорожный карго-терминал, причал, склад и т. д. Условия поставки DAT возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара и его разгрузкой на терминале, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны отправления.

Delivered at Place (DAP, рус. Поставка в место назначения) — условия поставки Инкотермс2010[1]. Delivered at Place означает, что продавец выполнил своё обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения. Условия поставки DAP возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в место назначения, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны отправления.

Термин DAP может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные (мультимодальные) перевозки. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берёт на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта.

Базис поставки DAP Инкотермс 2010 возлагает на продавца обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. При намерении сторон возложить на продавца все риски и расходы по выполнению импортных таможенных формальностей для ввоза товара целесообразно использовать термин DDP.

Условия поставки DDP Инкотермс 2010 — «Delivered DutyPaid» («Поставка с оплатой пошлины» указанное название места назначения) означает, что продавец предоставит прошедший экспортную и импортную таможенную очистку, и готовый к разгрузке с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в указанном месте назначения.

На сегодняшний день условия поставки на условиях Инкотермс действуют в редакции 2010 года, которые являются самым последним изданием правил и актуальны в 2019 году. Преполагается, что новые правила Инкотермс 2020 вступят в силувступят в силу 1 января 2020 года.

Если у Вас возникли вопросы по данному вопросу, звоните, специалисты компании «ПЕТРОГРАД»\PETROGRAD COMPANY, с удовольствием Вам помогут.

 

Наш телефон: (812) 987-59-22.